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Es pronto para calificar al viento como factor en accidente de avión de Aeroméxcio

Autor: RF Nacional

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Fecha: 1 agosto, 2018

Tras el accidente aéreo ocurrido la tarde de ayer en el aeropuerto Guadalupe Victoria, de Durango, el vicepresidente del Colegio de Pilotos Aviadores de México, Santiago López Cadena, declaró que es muy pronto para decir cuáles fueron las causas del desplome del avión; "un accidente aéreo no se produce por una sola causa, es una serie de elementos que conllevan a éste". "Los procesos de investigación en un caso como este, se deben hacer bajo el marco del anexo 13 de la Organización de Aviación Civil Internacional, es decir, se tienen que constituir grupos de trabajo que determinarán distintos factores como: humanos, meteorológico, mantenimiento y tránsito aéreo. "En tanto no se realicen los trabajos de investigación, no se puede establecer ninguna hipótesis y mucho menos una causa probable. Son procesos largos porque requieren un trabajo muy minucioso, estamos hablando en periodos de meses o incluso un año. Ni los pilotos saben la causa, los únicos que la pueden determina son los investigadores con ayuda de la caja negra, los testimonios de los pilotos, testigo y el clima", dijo en entrevista con Óscar Mario Beteta para Radio Fórmula. De acuerdo con Santiago López, la fase de despegue de un avión es la más crítica, ya que es determinante para continuar o no con el vuelo, dependiendo las fallas que puedan presentar. "En la fase de la carrera de despegue, los pilotos cuentan con la velocidad de decisión, el límite que tienen para decidir si se lleva a cabo una maniobra de aborto de despegue o continuamos con el mismo, dependiendo de las fallas que se presenten. "Desde que se inicia la carrera de despegue y a una velocidad determinada, podemos abortar el despegue por algunas causas, de esa otra velocidad determinada hasta la velocidad de decisión abortamos el despegue por causas muy específicas. Adelante de esa velocidad, sea cual sea la falla, debemos continuar con el despegue. Y es la fase más crítica, porque tenemos segundos par tomar una decisión". De acuerdo al tamaño de la nave y las condiciones climatológicas, el avión del vuelo 2431 viajaba a una velocidad de entre 130 a 145 nudos, que equivaldrían a 280 kilómetros por hora, calculó el vicepresidente. En cuanto al logro de haber salvado las vidas de los pasajeros a bordo, destacó la labor de los sobrecargos, ya que tuvieron un tiempo menor a 90 segundos para evacuarlos. "En menos de 90 segundos se tiene que evacuar a cualquier pasajero, es un estándar internacional en cualquier aeronave. Se evacuaron a todos antes de que se incendiara el avión, y eso permitió que se salvaran la vidas de las personas a bordo", dijo. Por otra parte, Gerardo Ruíz Esparza, Secretario de Comunicaciones y Transportes, señaló que, "si la tripulación no se hubiera actuado rápidamente estaríamos hablando de otras consecuencias. Estos compañeros se merecen un reconocimiento. El criterio de los pilotos fue bueno, están muy bien entrenados y supieron manejar este tipo de circunstancias". Además, mencionó que a pesar de los accidentes aéreos ocurridos, "hay las condiciones para sentir seguridad al viajar en avión", ya que, es el medio de transporte más seguro; "se registran más accidentes automovilísticos".

Source: Estados nacional